与此同时，还有更多的坏消息：全球石油库存正在下降，将难以扭转。市场分析师John Kemp在本周的一篇专栏文章中指出，美国石油库存在过去两年减少了4.8亿桶，达到2004年以来同期的最低水平。
品牌发布一年以来，福特纵横不仅没有卷入“价格战”，旗下经销商甚至已经开始盈利。在刘继升看来，这得益于顶级的越野产品、适配的改装件和精品，以及“以野代卷”地带着用户去玩，最终使得福特纵横在“从0到1”的阶段站稳了。
正确的事情坚持做。接下来的“1到100”，福特纵横仍将持续性地开展活动，并继续引进好的产品，以及更多适配的改装件、精品等。刘继升透露，目前福特纵横正在策划雪季的相关活动，10月左右将推出改装件租赁，以不断强化其打造的越野生态。
“我自己来评价的话，我们可能‘从0到1’站稳了。”近日，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升，在接受包括中国经济网记者在内的媒体采访时表示，“如何从1走到100是接下来的挑战。”
今年以来，国内乘用车市场“价格战”愈演愈烈，几乎波及所有汽车品牌。而福特纵横是少有几个未卷入其中的品牌，不仅产品价格维持在正常水平，旗下经销商甚至已开始盈利。这对于一个发布仅一年的品牌而言，多少有些不可思议。
江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升
在刘继升看来，福特纵横至少做对了三件事。首先是产品，自去年8月成都车展品牌发布以来，福特纵横相继引入F-150猛禽、游骑侠、烈马等福特旗下顶级越野产品。用他的话来说就是，这“三兄弟”对福特纵横整个体系起到了“定海神针”的作用。
其次是改装和精品。玩越野，改装必不可少。“有的用户买车的时候还没有觉得改装重要，但之后我们调查发现，几乎每一台车都改得不一样，这是我们特别开心的，证明消费者玩起来了。”刘继升说道。
目前，福特纵横为每一款车型都提供了近200款原厂改装件。此外，还有诸如福特烈马的越野升级超级套件“大脚怪”等前装改装件，以及适配其需求的第三方精品和改装件。
第三是全球的越野社群体验，这也是福特纵横能够从“价格战”中跳脱而出的根本之所在。据介绍，今年3月至今，福特纵横旗下“纵横野”平台举办了近400场付费用户活动，用户好评率99.8%。
即便付费依然能够吸引客户参加，且好评如潮，这样的标准对于活动好坏已无需多说。刘继升认为，之所以是付费活动，一方面是让经销商有一定的资金能够保证活动质量；另一方面，用户付费后也会给予经销商更多的反馈，从而帮助经销商不断完善各项工作。
由此，福特纵横“以野代卷”，得以脱颖而出的底层逻辑也愈发清晰。以福特纵横经销商的“纵享空间”为基点，辅以顶级越野产品，通过负责策划用户活动线路、方案的“纵横野”，提供越野生活用品、改装件等的“纵横购”，提供车辆跨城运输、整备等越野服务的“纵横无忧”三大平台，达成让用户“尽管去野，其他交给福特纵横”的品牌主张，从而成为“顶级户外越野生活方式的引领者”。
当被问及，在这一过程中最大的困难是什么时，刘继升表示，“是说服大家等待这件事，因为需要时间。”的确，在其他品牌大肆卷价格、卷产品，甚至卷老板时，福特纵横却一心带着用户出去玩，出去野，这对于经销商、用户等，都有一个接受的过程。然而，事实证明其结果是好的，“玩”了一年的福特纵横正在走上正轨。
据介绍，目前福特游骑侠在15万元以上级别的皮卡市场中，市占率超过31%，稳居第一名；福特烈马上市以来一直是“一车难求”，随着产能逐步攀升将有所缓解；此外，福特F-150猛禽也一直是越野皮卡领域的“天花板级车型”。更为关键的是，“经销商的盈利比我们想象的来得要早”，刘继升透露道。
此外，通过举办活动，福特纵横的客户粘性大幅提升。其他品牌心心念念的“以客户为中心”、获客途径等在福特纵横这里迎刃而解。“我去经销店里最常问的是，你们去哪里玩了，玩得怎么样，消费者开不开心？当他们告诉我，玩得好、玩得开心，我就知道业绩自然也是好的，这是我们当初设定出来的一个正向循环。”刘继升说。
400场活动办下来，也让用户对于福特纵横愈发接受，并逐渐形成一种生活习惯。例如时不时去店里洗车、整备等。甚至于，用户开始喜欢穿带着福特纵横LOGO的衣服。在刘继升看来，这也形成了福特纵横最具代表性的用户画像。
正确的事情坚持做。接下来的“1到100”，福特纵横仍将持续性地开展活动，并继续引进好的产品，以及更多适配的改装件、精品等。刘继升透露，目前福特纵横正在策划雪季相关活动，10月左右即将推出改装件租赁，以不断强化其打造的越野生态。
“中国经济长期来看态势会非常好，随着人们生活方式发生改变，越野市场的潜力也会非常大。”刘继升说道，“未来我们要做的是如何更好地把整个体系的力量用上，如何复制每家店的成功经验。”(图/文 中国经济网记者 郭涛)
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